Nemrég írtam arról, gyakori oka a motor túlmelegedése és kapott egy nagy tipp egy olvasó. Allan írta megosztani ezt a közös túlmelegedés kérdés:

Sok modern járművek használata szilárdtest relék helyett az elektro-mechanikus is a múlté. A rajongók ellenőrzik felhívni a rengeteg jelenlegi és a csatlakozó dugót, amely a félvezető felays a hatalom ezeket a magas jelenlegi rajongók nem az idő múlásával. A csatlakozókat kap a forró olvadék a csapok ami nagy ellenállást, és végül egy nyitott áramkör és a ventilátor leáll. Ez azért van így gyakori a márkakereskedőkhöz ténylegesen eladni a csatlakozókat, hogy lapolva rá a kábelköteget a seggét csatlakozók anélkül, hogy cserélje ki a teljes kábelköteg. Ez szinte ismeretlen, kivéve, hogy annyira egységes a gyártók tennie kellett valamit. Ha van egy elektromos ventilátor probléma biztos, hogy húzza ki a csatlakozó megy a szilárdtest relé és belenézel a csatlakozó és a szagát (belülről). Ez égett szagát, és néz ki, mint szén, ha rossz. Azt nem tudja megmondani, megnézi a burkolatát. Meg kell húznia, hogy KI, megjelenést és illatát a falakon belül.

Miután a közösség javítás ember osztozik tapasztalataik azt, hogy nem megy követ megmozgatunk diagnosztizálásában az autó vagy kamion problémáit. Kösz a tippet, Allan!

Ha van egy túlmelegedés problémát, vagy ha a motort, csak úgy tűnik, hogy ketyeg, akkor nézd meg ezt a gyors lista azokról a dolgokról is okozhat a motorban, hogy létrejöjjön a túlzott meleget. Ez nem oldja meg az összes hűtési problémákat, de ismerve a leggyakoribb oka a túlmelegedés is segít diagnosztizálni a problémát meleg motornál gyorsabban, és pénzt takaríthat meg.

Ha a gépkocsi miután az indítási problémákat, vagy ha hirtelen roham-startedness nem, akkor érdemes egy pillantást erre No-Start Hibaelhárítási feladatlista . Ez tényleg segít leszűkítheti a problémát, ha az autó down't indul el, és mentheti meg néhány komoly pénz. Mindig érdemes az időt, hogy ha lehet diagnosztizálni vagy probléma elhárításához, mielőtt még úgy nézett ki, meg egy profi. Ha mást nem, akkor hagyjuk egy kicsit több képzett és felkészült a számlát.

A felfüggesztés a legtöbb bántalmazott rendszer az autó vagy kamion. Nem csoda, hogy a sokkok és rugóstagok kezd panaszkodni után néhány év kemény munka. Mielőtt elkezdi kicserélni részei a felfüggesztési rendszer, akkor meg kell csinálni egy kis hibaelhárítási, hogy biztosan nem vesztegeti az időt és pénzt helyettesítő valami, ami nem segít a helyzeten. Nézd meg ezt a felfüggesztést hibaelhárítási helper, hogy mi a kopott alkatrészek lehetnek.